。不同於日本人一般使用遠程轟炸機擔當襲擾機的做法，蘇聯這擔任空中襲擾的主力是小型的單發‘波’-2，一種可以說在四十年代乍眼一看就似乎已經過時了地老機la更新快，網站頁面清爽，廣告少，，最喜歡這種網站了，一定要好評]這種翼展十一點四米、機長八米一七的輕型飛機航程只有400公裏，最大速度也就每小時150公裏，升限不到4000米。最大起飛重量海不到900公斤，但從表面‘性’能數據上實在說不出有什麼突出之處。
不過‘波’-2從1928年首次試飛，1930年開始大批量生產，歷史上大規模批量生產一直持續到1953年，總產量約33000架！
三萬三千架，超長的生產時間加上更長的使用時間。顯然‘波’-2自有它的成功之處。
‘波’-2雖然結構簡單，但卻具有極好的‘操’縱‘性’，如果進入螺旋失速。只需要將駕駛杆完全中立(放脫駕駛杆即可)，飛機就會自動脫離螺旋。
現在在衛國戰爭戰場，雙翼地‘波’-2發揮了其它飛機不能取代的作用，做爲聯絡機、救護機、夜間轟炸機(襲擾機)等使用。做爲聯絡機，主要飛往敵後的游擊隊控制區，爲游擊隊送去醫‘藥’、通訊器材、聯絡員等；做爲救護機則將危重地傷員送到後方醫院；大量的‘波’-2還組成夜間轟炸機團。一到夜晚就飛臨敵人的戰線、機場等目標進行襲擾。
雖然轟炸本身不會造成多大損失。但使敵方整夜不能睡覺。‘波’-2夜間在低空活動，敵方戰鬥機根本無法攻擊，地面炮火也無法跟蹤‘射’擊，對手常常只能幹瞪眼。
歷史上使用‘波’-2最有名的部隊顯然是蘇聯空軍第588夜間轟炸機團，被德國人咬牙切齒的稱爲“夜間‘女’巫”。
蘇聯空軍夜間空中襲擾部隊不止第588夜間轟炸機團一個，還有很多其它‘波’-2夜間轟炸機團。每天晚上出擊。攻擊敵軍的宿營地、飛機場、供應倉庫等目標，破壞效果談不上，但每天使敵人處於戒備狀態，長期不能休息而對敵軍產生了強大地心理戰效果。
現在出現在古羅夫和游擊隊員視野裏地那個黑影顯然就是一架‘波’-2，不過上面的兩位飛行員今天的任務顯然不是‘騷’擾德國佬睡眠，而是典型的平安夜慶典中的不速之客。
‘波’-2飛得很慢很低，但是極不容易被擊落！德軍的夜間戰鬥機最低速度遠大於‘波’-2，即使發現‘波’-2，只要‘波’-2向旁邊來一個轉彎機動。敵人地夜間戰鬥機必然衝到‘波’-2前面。不得不再繞一個大圈再來尋找。
這種“貓捉老鼠”的遊戲，絕大部分會以戰鬥機的失敗而告終。況且。‘波’-2飛得離地面很近，幾乎是掠地飛行，敵軍（它的對手可不止德國人。）戰鬥機不可能飛得這樣低。這會德軍空軍上層就已經曾經許願，只要飛行員擊落一架‘波’-2即可獲得一級鐵十字勳章（前提當然是已經被授予過二級鐵十字獎章或ek2的1939式裝飾品並且積累了5個勝利點：擊落一架單引擎飛機獲得1點，擊落一架雙引擎飛機獲得2點，擊落一架四引擎飛機獲得3點。如是在夜間擊落的，勝利點雙計。顯然‘波’-2在特殊情況下有四發轟炸機一樣“‘精’貴”！也可見東線德軍情感上對其的深惡痛絕。）。
‘波’-2還有一種奇襲敵人的戰鬥方式：在距離目標還很遠的時候關閉發動機，靠‘波’-2良好地滑翔‘性’能飛臨目標上空，當德軍聽到風吹‘波’-2翼間張線地嘯聲時,飛機已經就在他的頭頂上了。攻擊完畢後，‘波’-2再發動發動機飛離目標。
這會空襲機場地那架‘波’-2就是在用“無聲攻擊”，飛行員投下了機翼下簡易炸彈架上的四枚10公斤殺傷彈，後座機槍手甚至從機艙裏掏出個小炸彈，直接用手往下面的機場機庫頭頂上砸！
這架‘波’-2顯然“裝備齊全”，設備“很現代化”！因爲後座成員直接用手扔炸彈纔是裝備‘波’-2的夜間轟炸機部隊的“標準投彈方式”！
手工投彈，這命中率可想而知，炸彈又小，飛機還是在滑翔狀態！不過襲擾就是襲擾，這就足夠了！
飛行員急忙重新發動發動機，‘波’-2在德國人反映過來之前就已經從超低空飛離視野，機場一處機庫大夥熊熊，從俱樂部跑出來的和其他人正有點‘亂’，軍官們高聲喊着指揮應急，不知道遠處有幾個人俄國人已經開始乘火打劫！
（昨天喝酒去了，醉倒了，今天忙着單位裏的活動，一直忙到現在。貴州朋友帶來的壇裝茅臺，喝着不頭疼，52度就像醬香的白開水，一個不留神喝高了。呵呵，好酒呀好酒！）
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