第十五章 新兵種1
這次驗收的裝甲列車，其重武器和防禦武器系統的搭載平臺，是專門設計的輕/重型車底架、車體結構、裝甲和行走部分。(.)
車體結構借鑑了潛艇的雙層殼體制造技術和工藝，內襯複合裝甲，車內壁和內部空間，都做了軟性防彈處理，防止破片或跳彈二次、三次殺傷。
車底架、車體和車廂結構都使用高強度合金鋼焊接，其中也大量使用了輕型的錳合金鋼，在車內防護方面，使用了玻璃鋼和複合裝甲。行走部分採用兩組、三軸、滾動軸承輪模塊組，底盤長度十八米二、寬度三米，底盤自重分別爲十八噸、二十四噸和三十二噸三種，稱爲一、二、三型裝甲列車底盤。
細分車底盤類型有重型主炮車、輕型主炮車、副炮車、通用裝甲車廂、指揮車廂底盤五類。因爲時間原因，現在暫時沒有製造副炮車，副炮考慮的是兩種，一種是75至90毫米口徑的榴彈炮或加榴炮，另外一種考慮的是採用大中口徑的火箭炮。
車體輪廓設計截面爲上下不對稱、左右對稱的不規則六邊形，車體側面棱線從車架底板水平位置向上42%的位置，棱線部分外側加強了v型鎳合金裝甲鋼護套，護套上下寬度240毫米，上部車壁內傾角70度、下部內傾角47度，車頂大部分從中軸線向兩側傾斜二十五度，形成一個斜面坡度，以防止爆炸物停止、敵方人員停留在車頂。
車底架底部設計爲v型底面，使用裝甲鋼和內襯複合裝甲，以加強防護地面爆炸或地雷，車底中部偏後位置，設計了一個雙門、內外翻蓋的艙口，作爲應急出口。
車體兩端設計一個狹窄的內開滑動門，以艦艇水密門結構和門閂方式鎖閉。所有裝甲列車的車體高度，都統一規定在車體頂端外部平均水平面，在離地高度三米至三米二的範圍內。
整個車體外部，都沒有明顯的凹凸物，以防止敵人攀爬、攻擊，車體兩側車壁上，不利於堆放、碼放、掛靠炸藥包之類的爆炸物，但是，如果是磁性炸彈，那就兩說了。
部分車型每面車體側壁上，預留兩個球形機槍塔，或一個機槍塔、一個機炮塔位置，此種變形車兩面車壁的機炮塔對角佈置。機炮塔的射擊觀察窗口，採用坦克炮塔潛望鏡式瞄準、觀察光學設備，旋轉採用電動、液壓、齒輪機構，左右轉動角度±72°，高低-15°至+60°，具有低空的對空射擊能力。
陸地巡洋艦主炮車的底盤，選用自重二十四噸的二型底盤建造。
在裝甲車體頂部，沿中軸線，縱向、對稱佈置一個主炮塔、一個半敞式雙三七機關炮座，主炮塔和機關炮座平臺，都採用液壓電動和手動齒輪旋轉機構。
兩側車壁對角佈置兩個機槍塔、兩個20毫米單裝機炮塔，機槍塔和機炮塔都採用液壓彈簧助力旋轉機構，可以做水平和高低旋轉，水平射角大致在127°，高低射角在-15°～65°，各型車廂的射擊/觀察孔都採用類似的設計、技術和工藝。全車廂計有主炮一門，雙聯裝機關炮一座、單裝機關炮兩部、重機槍兩部。車體裝甲防護可以抵禦150毫米以下火炮，在一千米距離直射。
設計的副炮車，在頂部沿中軸線縱向、對稱佈置兩個37毫米以下，半敞式高平兩用雙聯裝機關炮座，兩側車壁各佈置兩個球形機槍塔，兩部單裝二零機關炮位，六個射擊/觀察孔。
標準裝甲車廂，在頂部縱向、對稱佈置兩個半敞式雙聯裝機槍座，車壁各佈置兩個球形機槍塔，兩部單裝二零機關炮位，底部佈置兩個應急艙門。變形車廂之一，只是頂部機槍座取消武器，使用隨車自衛通用機槍，另外佈置一個對空/對地全向探照燈座，或天線座。
主炮塔採用全鋼鑄半球形炮塔，主炮塔、車頂機關炮座，都採用海軍小型艦炮炮塔下層結構、機構的方式設計、建造，簡化了輸彈機構，取消裝彈機，採用一層彈藥室。使用直流電機和齒輪調速機構，驅動炮塔旋轉部分，該炮塔、炮座均可以全向射擊。,
所有車廂都專門設計了兩套供電線路、通訊線路、車內廣播線路，配置了有線電話，炮位或機槍位都安裝一組、兩個車內通訊插座，潛望鏡和針孔成像目鏡系統，空氣過濾和大功率換氣裝置，蒸汽和電加熱取暖裝置，配置了兩組獨立的免維護鉛酸蓄電池備用電源，爲炮塔旋轉機構、有線電話、照明、換氣設備提供備用電力。
車廂密閉性能夠滿足對一般化學毒氣侵入的防護，車內乘員都配備防毒面具，配置應急的小型氧氣瓶。作戰時，要求炮車乘員戴防毒面具操作。
陸地巡洋艦配置的主炮，是105毫米/28倍徑的榴彈炮兩門，人工裝填每分鐘發射速度六至八發，有效射程九公裏、最大射程十點三公裏，每門備彈五個基數、兩百四十發，兩門共備彈四百八十發，彈重15公斤，兩枚包裝，毛重35公斤，裝甲列車彈藥包裝使用冷軋鋼板衝壓彈箱，一個炮塔的備彈毛重是4200公斤，炮塔內有一個類似t34坦克彈藥室、儲存八枚炮彈的蜂巢式彈藥室，便於迅速射擊。輸彈機設計爲立式託架、鉗形卡口固定，便於迅速放彈上架、取彈下架、上膛射擊，下層彈藥室設計爲環形蜂巢式彈倉，儲備一個半基數的炮彈（72枚）。
裝甲列車兩門主炮，以每分鐘發射四發的速度兩門齊射，可以維持五十多分鐘持續作戰，以六發/分鐘速度、每輪炮擊十分鐘，可以支持三輪火力急襲，它的攻擊範圍是兩千米至九千米，目標以敵人的炮兵陣地、觀察點、屯兵處、物資囤積點、指揮部爲主，其次是對敵方的攻擊隊形或行軍隊形，實施遮斷射擊，配備彈種以高爆彈、榴散彈、鋼珠彈爲主，比例爲3:2:5（60/40/100），另外攜帶15枚照明彈、15枚煙幕彈、10枚白磷燃燒彈，引信主要是三種：碰炸瞬發、空炸、延時。
每輛主炮車安裝一門主炮（四人），一門雙三七機關炮（四人），機關炮座有四個戰位，三個是炮手、彈藥手的位置，一個是車長的指揮位置。
這座機關炮可以全向對空、對地射擊，平射時的有效射程六千八百米、有效射高兩千六百米，採用五發彈夾人工裝填，炮位有一個安置四個彈箱的彈藥室，包裝箱每箱兩個彈夾，每門雙三七炮備彈八十箱、八百發，彈藥全重3040公斤。
主炮車車廂兩側壁對角安裝各一部，擁有一百二十七度射角的雙聯裝12.7毫米球形機槍塔（風冷式，一共三人），採用150發彈鏈箱供彈，彈箱毛重9.85公斤，機槍塔備彈三萬發，兩百個彈鏈箱，毛重1970公斤，全車機槍備彈六萬發、四百個彈鏈箱，全重3940公斤，每個重機槍的槍管，配十支備用槍管，每箱兩支包裝。
車廂兩側各安裝一部半敞式單裝二零機關炮座（一共四人），作戰時液壓機構將艙蓋向上打開、支撐，機關炮採用64發彈鏈箱供彈，彈鏈箱毛重12公斤，每個炮塔備彈六十個彈鏈箱、3840發，毛重720公斤，全車備彈7680發，毛重1440公斤。每根機關炮炮管，配三根備用炮管。
主炮車設一名車長兼炮兵指揮官，炮兵少尉或準尉軍銜，全車機炮官兵一共十六人，每人隨身武器爲一支m1888a1手槍、手榴彈兩枚，全車配置四支炮兵衝鋒槍、兩支散彈槍、催淚彈和閃光彈、十箱20枚一箱的手榴彈，這是裝甲列車各車的標準自衛武器和彈藥配備。
主炮車可以再搭載六至十人，全部搭載乘員爲二十二人至二十六人，搭載人員爲隨車步兵連官兵，作戰時這些步兵充任彈藥手和觀察、艙門警衛，停車或加水煤、會讓時，下車擔任外圍警戒。車上備有兩組、三層、單人，共六個可拆卸臥鋪，指揮官擁有一個專用下鋪。作戰、訓練時臥鋪可以放下，緊貼、固定在車架或車壁上，騰出可利用空間。
在這種配置下，主炮車的車內通道和活動空間就極爲狹窄，但是爲了最大限度的挖掘車內空間，搭載彈藥、乘員、生活物資，也就只能壓縮乘員活動空間，好在車頂還有兩個炮座和炮塔，上面隨時都有兩個觀察崗哨，也可以作爲乘員的“觀景臺”。
全車車載式身管武器九門/管，可以覆蓋列車兩側從路基向外延伸至十公裏的範圍，中近程火力尤爲兇猛，全車標準彈藥儲備總重12.2噸、彈藥充足，可以稱之爲“火刺蝟”了。
這種裝備105毫米炮的主炮裝甲車廂，稱爲c1型裝甲炮車，作爲裝甲列車的核心作戰車輛。全車包括車架、裝甲、武器系統、蓄電池組，自重四十噸左右（軸自重6.67噸），最大全重五十八噸（軸載重9.67），最大搭載重量18噸。在裝甲列車的編組序列裏，擺在列車的首尾兩端。
在王致鳴的控制區內，這種c1型主炮車，可以通行所有的鐵路橋樑，在鐵路系統發達、而又完善的美國和加拿大，也可以通過大部分的鐵路橋樑。