他讓旭初，這位集團在洛杉磯的實際掌門人，安排這些“土鱉”們先後參觀洛杉磯的兩個工業基地，聽一聽兩個不同系統的負責人和財務人員的實際經驗和經營數據，換一換腦袋裏的落後觀念，他們必須換裝軟件，甚至是硬件，參觀結束後再來回答他的問題，而且是必須回答。
能夠完全、正確理解他的意圖的人，就是首批將來在巴拿馬的實際利益代言人，就可以進入他的集團的外圍領導層，成爲他在巴拿馬、南美事務上的重要合作夥伴或助手，同時，也獲得自己的實際利益。這個實際利益就是現在的各國投資者、商人們都“夢寐以求”的進入爵士利益集團的地位。
進入一八九一年後，這幾個合作夥伴在巴拿馬地區，已經是緊隨喬丹爵士之後，在巴拿馬民衆中擁有巨大聲望的投資者、實業家、慈善家，他們自己的企業和與喬丹爵士合作、合資的企業、公司，按照工作崗位和技術特點，都僱傭了大量的巴拿馬籍普通男女性別的勞動者。
這個時候的世界，是沒有婦女的地位的！
布朗主持的高盛所屬的“諮詢調查公司”，在巴拿馬地區所作的持續性社會隨機抽樣調查結果，都持續顯示：爵士和他們在巴拿馬民衆心中的支持率，在迅速而堅定地攀升。
巴拿馬本地其它的勢力是望塵莫及的，甚至有部分明智的本地商人，也改弦易轍，加入了他們組織的，宣稱以“保護工人階級利益”爲目的的“巴拿馬勞工組織”，自然地，這些人立即就得到一個天大的驚喜：北美投資將免費向他們提供部分新型專利技術或生產授權。
其它的巴拿馬當地勢力，是不甘心就這樣被爵士和他的合作夥伴們邊緣化的，他們是必然會反擊的，這些都在王致鳴和李鶴年的預料之中。
於是巴拿馬就出現了一種，後世在非洲地區會經常出現的現象：同屬一個國家的兩個利益集團在同一個地方角力。
王致鳴和李鶴年是“有心算無心”，事先就把這些勢力和美國人的關係等情況掌握得清清楚楚，對他們的根根底底、罈罈罐罐、雞零狗碎之類的情況是一清二楚，這些人基本上與他們的“美國親爹”一起，被情報局行動隊和北美投資連根拔起，送到上帝那裏去研究“聖經”和天堂建設計劃了。
隨後，巴拿馬省議會的議員，大部分也逐步換成了他和合作夥伴的追隨者或者是支持者，巴拿馬的社會環境，是愈來愈適應王致鳴的要求和標準。
這個時候王致鳴對付法國人、美國人，以及波哥大的新格林納達政府，就有了雄厚的民衆基礎和政治基礎。因此，這個時候他要準備開始對付法國品牌的高盧雞，三月份是針對國家和政府，現在是針對一個特定的公司。
他的招數對中國人來說，就是簡單的小兒科了，那就是“欲擒故縱”、“聲東擊西”、“虛虛實實”，最後還可能夾雜一些“聲色俱厲”、“雷霆萬鈞”之類的玩意兒。
一八九一年八月一日，加利福利亞共和國交通部，在拉巴斯宣佈：共和國政府將正式啓動《特萬特佩克運河計劃》，與北美投資合資，在特萬特佩克地峽，進行運河建設規劃設計的前期勘探。
勘探計劃將在一八九一年十月至一八九二年三月期間完成選線、地質探查、水文勘測和運河初步設計，最遲動工時間爲一八九三年五月，計劃建成時間是一八九六年十月，以慶祝共和國建國五週年。
交通部新聞發言人宣佈，共和國政府的這一計劃，得到了約翰.喬丹爵士和北美投資、歐洲投資、亞洲投資三大財團的大力支持和實質性幫助。喬丹爵士承諾將提供首期一千萬英鎊的財政支持。
這一個公告，再次在世界航運界引起了一陣“騷亂”。
受到最大打擊的，首先是已經宣佈破產的法國洋際運河公司的董事會大佬們，他們是直接受到打擊的對象，也是他的直接打擊目標。,
那些大佬們都知道，如果加利福利亞共和國政府，在喬丹爵士的支持下，成功開鑿了特萬特佩克運河，那現在的巴拿馬運河的爛攤子，就更沒有人有興趣染指，包括美國的那個商人政府。公司將徹底倒閉，股東們將會被迫接受巨大的經濟損失。
因此，當天晚上公司董事會就做出決定，與共和國政府和喬丹爵士談判，把公司手上的巴拿馬運河開鑿權和“爛尾工程”一起，打包賣給爵士。
因爲他們現在根本就不考慮共和國政府是否有能力、財力開鑿運河，那是因爲喬丹爵士還從來沒有投資失敗的先例，他們也更不會懷疑爵士的財力和技術，因爲所有曾經懷疑過爵士的人，現在都在各自的辦公室陰暗的角落裏暗自嘆息、策劃，準備找機會與爵士合作，進入現在在世界範圍內，已經隱約形成的“爵士利益集團”，哪怕是先成爲一個最外圍的普通成員，以後再努力爭取進入內層圈子，成爲核心成員，那自己公司、財團、家族就不發愁生意上的事情。“跟着爵士走，要啥都會有”，已經成爲世界各國經濟界、企業界的普遍共識。
但是這幫習慣於自以爲是、浪漫的高盧雞，還是改不了貪婪的“惡習”，他們準備給爵士的打包價，報價是一億五千萬美元，因爲爵士只採用三種貨幣計價、交易，亞元（包括福元）、英鎊、美元。
以王致鳴後世的眼光來看，這個價格放在後世不算什麼，但是現在這個十九世紀末期的時代，公雞們的開價就是“獅子大開口”了，有宰人、宰傻帽的成分在裏面了，而且還疑是有欺負人的味道。
所以，第二天法國政府駐拉巴斯大使館，首席商務參贊在與共和國交通部的官員會商時，提出這個報價後，王致鳴的代表一聽就“炸”了，他直接給交通部的負責官員搖頭暗示，蔑視的瞟了一眼公雞參贊，“哼”了一聲後，就立即起身離開了會談現場。
交通部官員也立即申明：共和國沒有興趣在別人的土地上去開鑿什麼運河，共和國要開鑿的是自己領土上的運河。當然，如果爵士要在巴拿馬開鑿運河，共和國將首先考慮爵士的利益，以決定是否繼續開鑿特萬特佩克運河。但是，如果共和國的運河計劃正式動工後，共和國就是“砸鍋賣鐵”也要把運河工程如期完工。
公雞參贊一聽就徹底傻眼了，交通部官員的這個表態，實際上就是告訴他：洋際運河公司的董事們是“真不懂事”，與爵士打交道還要耍心眼、還要“獅子大開口”，他們也不想想共和國整體都是爵士的國家，你們賣給共和國就等於是賣給了爵士，爵士都買了你們手上的獨立開鑿權，去開鑿巴拿馬運河，那爵士不會“喫飽了撐的”再去開鑿一條同樣功能的運河，你還跟我“羅唣”什麼呢？
公雞參贊立即禮貌地告辭，離開了交通部會議室，匆忙趕回大使館。
這裏要交代一下加利福利亞共和國的外交事務。
東華建國時，王致鳴就指示新任外交部長唐紹儀，對所有承認共和國的國家，必須以相互之間建立大使級外交關係，爲建交的一個基本前提，在此基礎上沒有涉及主權、領土、司法、軍隊、經濟、文化、宗教、人權的任何附加條件，雙方必須是“平等互利”的關係，對任何還抱着不平等的觀念，試圖控制共和國的政府、軍隊、經濟、文化、領土等等主權、主體要素的國家，立即中斷建交談判，無限期停止商務、文化方面的談判。
王致鳴給唐紹儀的信中說：少川兄，在我們以後建立的所有國家的境內，不會再出現什麼公使館，就代表一個國家與我們所屬任何一個國家的關係，哪怕是像琉球一樣的小國家，都必須是大使館存在，大使館的二、三級分支機構纔是總領事館或領事館，領事館也是對等的，你要在我國設立幾個，經過我們的“談判”後，簽訂對等協議，這個對等協議是根據管轄面積、人口基數來談判的。以後就會出現我們在西方國家的主要城市，都可能有領事館，而西方國家在我國的領事館卻極少，因爲他們的土地面積和人口基數是無法與我們相比的，這樣就可能減少西方國家今後對我國的滲透、策反、顛覆、情報、間諜的機會，對國家安全是一個基本保證。
你們外交部要堅持“和平共處”、“平等互利”這兩個最基本的原則，這是最後的底線，也是外交部的生命線。要組織精幹人員研究制訂我們今後的外交政策和規範、標準，尤其是要按照今後的“版圖”，來研究今後各個地區之間的外交協調、內部協調問題，反正是紅臉、白臉、黑臉、花臉、青衣、花旦、武生、小醜、鑼鼓、京胡、快板等等之類的，都給它們配齊囉。
外交官的工作從某種意義上來說，就是在國家利益的前提下，由政府組織編寫的一部戲劇的演員陣容，政府是總導演、總編劇，外交部長就是一號男主角兼第一副導演，呵呵，少川兄，你可要演好啊
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吼哥20111231，1時14分26秒